




电梯机房部分
结构:为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损,选择合适的绳槽槽形外;对绳槽工作表面的粗糙度、硬度有相应的要求;曳引轮的直径是钢丝绳直径的40倍以上。
常用的曳引轮绳槽的形状:半圆槽、楔形槽和带切口的半圆槽(又称凹形槽)。
各槽型优缺点:
半圆绳槽:与钢丝绳的接触面积,钢丝绳在绳槽中变形小、摩擦小,有利于延长使用寿命。但其摩擦系数小,所以必须增大包角才能提高其曳引能力。一般只能用于复绕式电梯,常见于高速电梯。
带切口半圆槽:槽底部切制了一个楔形槽,使钢丝绳在沟槽处发生弹性变形,有一部分楔入槽中,使得当量摩擦系数大为增加,一般可为半圆槽的1.5—2倍。由于有这一优点,使这种槽形在电梯上应用较为广泛。
楔形槽:其有较大的当量摩擦系数,钢丝绳与绳槽的磨损较快,因此,一般只在杂物梯等轻载低速电梯上才被采用。
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3.0.1 安装单位施工现场的管理应符合下列规定:
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电梯机房部分
曳引钢丝绳及端接装置
组成:
钢丝-是钢丝绳的基本强度单元,要求有---的韧性和强度,通常由含碳量为0.5%~0.8%的优1质碳钢制成。钢丝的根据韧性的高低,即耐弯次数的多少,可分为特1级、i级、ⅱ级。电梯采用特1级钢丝。我国电梯使用的曳引绳钢丝的强度有1274、1372和1519n/mm2三种。
绳股-按绳股的数目有6、8和18股绳之分。股数多其疲劳强度就高。电梯一般采用6股和8股钢丝绳。
绳芯-绳芯是被绳股缠绕的挠性芯棒,起支承和固定绳股的作用,并储存润滑油。绳芯有纤维芯和金属芯两种。电梯曳引绳采用纤维芯。
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